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公交一体化拉近城乡距离

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  编者按 近年来,随着我市经济的快速发展,中心城区和金安、裕安两区经济交流日益活跃,原有的城乡二元结构逐渐被打破。两区群众对开通公交一体化,减少通行成本、节省出行时间、便捷往返城区,提出了更高的要求。而推进城乡公交一体化,实行定线、定班、定时、定点营运,是满足人民群众高效便捷安全出行的首选,也是解决城乡居民出行问题的民生工程。

 

  10月22日,市区城乡公交一体化涉及客运车辆退出经营权动员会召开。10月25日起,相关部门对原有客运农班车辆、经营权进行收购。原计划12月10日,六安市区城乡公交一体化将正式运营。届时,金安区、裕安区所有乡镇将开通公交车,并且同步开通叶集区直达公交。

  眼下,已有不少涉及的农班车运营者积极响应政府号召提前交车,市公交总公司也紧急调度近百台公交车投入到已交车的线路上。这也意味了城乡公交部分线路已提前开通,一张覆盖城乡的公交网络开始有序编织,越来越多的乡镇群众乘坐公交车出行的梦想变为了现实,便捷的交通将大大拉近城乡距离。

  往返城乡更便捷

  “苏埠通公交车啦,我们家门口就有个站,你这个周末从六安回来方便了,而且只要1块钱呢。”10月31日中午,苏埠镇居民吴立成给在城区工作的女儿吴莉打了电话,欣喜地告诉她家门口有了通往城区的公交车。接完电话的吴莉比较了以往返家的方式和费用,很期待首次搭乘公交车返家。

  乡镇农班车并不是直通城区的,也就需要进城群众随农班车到所在客运站后再换乘公交车。以往吴莉从苏埠镇乘坐农班车到汽车客运西站的价格是7元,再加上换乘一路公交车到市区花费1元,也就是说她从苏埠镇到城区一次至少需要8元。而如今,吴莉可以先花1元钱乘坐城乡公交车到临近城区的站点,再花1元钱换乘一路公交车到城区,可以省下6元钱。每个周末都会往返苏埠与城区的吴莉,以前每个月的车费需要64元,今后则可以省下48元只需16元了。

  10月29日下午,在汽车客运西站,坐上固镇方向班线城乡公交车的丁集人刘益仓满心欢喜。他告诉记者前几天听说了将要开通城乡公交车,当天进城办事就坐上了城乡公交车,而且票价1元钱。“我上的这公交车真的会到椿树镇?就要1块钱?那我回家赶紧告诉邻居们,让大家都早点享实惠。”10月30日上午,在汽车客运东站准备返家的椿树镇居民王元树一个劲夸赞城乡公交的实惠,感叹他前一天上午坐农班车到东站花了6元钱,在城区亲戚家住了一晚,当日返家坐上了城乡公交车只花了1元钱。

  除了价格实惠,出行群众们还期待着城乡公交的便利、规范和安全。由于乡镇客运线路长,而中途没有设置停车站,于是就经常出现“招手即停”、“随处可下”的现象,甚至伴随乱停的现象。记者在走访中还了解到,少数农班车营运者在乘客较少时会不按时发车,发车后还存在中途较长时间停车等客、揽客的现象,对交通秩序、其他车辆及行人的通行造成不良影响,也拖延了乘车人的时间。而到了节假日乘客增多时,少数农班车营运者不仅会超载还上涨票价。价格不优惠、经营行为不规范、服务质量不高等一系列问题,让出行群众颇有微词。

  “城乡公交车有固定的发班时间,车辆到站点停,更有秩序更安全。”这几天,好几位已感受到城乡公交车便捷的群众表示,市区城乡公交一体化正式实施后,定会大大方便农村群众和城市居民往返城乡之间,不仅降低了出行的成本费用,也缩短了出行的时间。

  提前交车享奖励

  10月30日上午11时左右,在汽车客运东站,待客的城乡公交车多于农班车辆。一辆“六安—三十铺—东桥”的农班车售票员告诉记者,不少辆农班车运营者都已提前交车退出经营。该售票员还表示农班车的客源和效益并不好,他们跑完当天的班次准备第二天交车了。

  农班车辆退出经营权是市区城乡公交一体化改革的一必然环节,由于部分农班车辆经营者对相关政策不完全了解和理解,在10月27日前后,我市多个汽车客运站出现农班车辆停运现象。为保障城乡居民正常出行需求,市交通运输局安排金、裕两区交通运输局及公交总公司调拨车辆和驾驶员及时补充运力,第一时间安排了车辆63台,投入客运西站发车至固镇、分路口、姚李、石婆店等乡镇班线;客运北站发车至马头等乡镇班线;客运南站发车至独山、南岳庙、松岗等乡镇班线,妥善安排了乘客们的出行,未有滞留现象。

  “随着政策宣传,越来越多的农班车运营者积极提前交车。”据市城市客运管理中心主任宣兴军介绍,涉及退出经营权的客运车辆范围主要包括六安市城区开往金安区、裕安区的所有农村客运车辆(含部分重线经营的乡镇农班客运车辆)以及六安至叶集、六安至明安、六安至响洪甸、六安至鲜花岭、六安至大桥等县际间往返客运车辆。同时与此相关联的城区及三区客运公司、客运站也相应退出经营;实施时间从2018年10月25日至11月30日。

  10月30日上午,记者随市城市客运管理中心业务管理室科长赵树兵来到位于承接产业转移集中示范园区的一报废、退役汽车回收拆解的再生资源利用有限公司,只见门前排起了农班车长队。“这些都是待交的农班车,那边三处人员分别在登记金裕两区农班车运营者交车信息,以及自愿应聘公交驾驶员的信息。”赵树兵说道。根据登记信息显示,28日开始有21位农班车运营者交车,29日交车163台,30日临近12时已交车92台且还有10多辆农班车在排队待交。

  “提前交车是有奖励的。”运营“六安-张店”农班车的车主兼驾驶员黄俊交车后共计获得15万多元。当得知符合条件的驾驶员,会予以优先聘用为公交驾驶员,44岁的黄俊计划尽快到驾校学习将持有的A2照开为A1照。据市区城乡公交一体化项目公司——六安市惠民公交有限责任公司驾驶员招聘负责人许建宏介绍,城乡公交运行需600多名驾驶员,10月30日中午时分已有150名交车驾驶员自愿登记应聘公交驾驶员,他们会放宽年龄予以优先聘用。

  按照相关政策,所涉及客运车辆签订协议并交车的,在11月20日前有着相应的贡献奖、提前交车奖、退出经营权奖等;11月21日至11月30日每推迟一天所获奖励会递减;11月30日24时则不予奖励。而驾驶员签订协议并办理车辆、证照交接手续的,没有选择或没有被项目公司聘用的,按每车1人会获得6个月择业补贴7500元。此外,11月20日前,客运公司、客运场站签订协议退出经营的也有着相应奖励。

  倒退工期待完善

  截至10月31日18时,经审核确认,实际交车528辆,占应退出车辆经营权数95.83%。随着越来越多的农班车经营者提前交车,市公交总公司调度了近百台公交车投入到已交车的线路上,基本满足了两区乡镇群众出行需求。

  除了保障好目前过渡期间城乡群众的出行需求,市交通运输局联合金安、裕安两区政府共同推进市区城乡公交一体化相关建设工作,明确各单位工作任务、工作职责以及完成时限,要求各单位务必在规定时限内,保质保量地完成工作任务,按照既定目标顺利推进。

  市区城乡公交一体化项目范围包括金安区椿树镇、东河口镇、横塘岗乡等以及裕安区罗集乡、新安镇、石婆店镇等共29个乡镇和叶集区。市交通运输部门遵循让城乡群众出行得好、出行得了、出行得快的宗旨,结合三区城乡客运现状,市区城乡公交一体化总体按照城区线路与城乡线路互为补充,枢纽覆盖支线、支线覆盖乡村,直达班线与普通班线综合运营的方式,拟定城乡公交线路54条,涉及车辆总数530台。

  据了解,市区城乡公交一体化PPP项目采购确认商谈会于9月26日召开,经市政府研究决定,采用政府与社会资本合作方式建设六安市城区公交一体化PPP项目,包括征地约435亩;设枢纽站、首末站32个(其中完全利用1个),候车厅303个、公交站牌474个,充电桩112个及信息化配套建设;收购农班车590台;采购纯电动公交车379台、混合动力公交车100台。

  据宣兴军介绍介绍,自10月8日市区城乡公交一体化枢纽站建设工作启动以来,市交通运输局联合金安、裕安两区政府共同推进枢纽站建设工作。截至目前,张店、毛坦厂、东桥、木厂、施桥、孙岗、苏埠、青山、狮子岗、独山、分路口、江家店、单王公交枢纽站已全面开工建设。预计11月底,所有枢纽站场地硬化、充电桩建设将全面完成。

  记者从六安市惠民公交有限责任公司获悉,采购的479台新能源公交车辆将在11月20日陆续到位,目前正在向社会公开招聘符合条件的驾驶员,以满足即将投入的城乡公交车辆的正常运营。而票价将按照城区公交车辆标准实行,城乡居民搭乘均可采取投币、刷卡或支付宝扫码的方式。

  12月1日,市区城乡公交一体化有望提前正式运营。皖西日报融媒体记者 张静/文 袁洁/图

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编辑:宋明俊 来源:本网原创 发布时间:2018年11月05日 09时46分19秒

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